المواصفات الفنية لسيارة شيري ركاب مزدوجة الكابينة R8
▎قوي وسريع الاستجابة، قُد بثقة.:
بفضل محرك M9T المُزوَّد بتشكيلة النقل الذهبية 2.3T+ZF 8AT، تم إعادة ضبط محرك M9T ليوفّر عزمًا ذرويًا يبلغ 420 نيوتن متر. كما ينتج عزمًا قويًا يصل إلى 260 نيوتن متر عند سرعة دوران منخفضة تبلغ 1000 دورة في الدقيقة، مما يجعله معيارًا رائدًا في فئته. ويضمن الشاحن التوربيني VGT ذو التحكم الإلكتروني توفيرًا فوريًا للطاقة، بحيث يستجيب فورًا عند الضغط على دواسة الوقود. وبالاقتران مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF ذي 8 سرعات، يقدّم عمليات خفض السرعة بشكلٍ عدواني وأداءً قويًا استثنائيًا.
▎استهلاك فائق الانخفاض للوقود، مدى طويل الأمد:
يحقق نظام الوقود بالخط المشترك عالي الضغط من الفئة المتميزة بضغط 2000 بار، بالتزامن مع تقنيات مثل طلاء DLC، كفاءة حرارية للوقود تتجاوز 41%. كما تتميز النسخة ذات الدفع الرباعي التلقائي باستهلاك وقود يبلغ فقط 8.7 لتر، مدعومة بخزان وقود ضخم سعته 80 لترًا، مما يلبي بسهولة احتياجات المستخدمين للقيادة منخفضة التكلفة ولمسافات طويلة.
▎هيكل 3+2+1، بأربع عوارض أفقية وعُرضتين رأسيتين، يوفّر قدرةً محسّنةً على تحمل الأحمال:
نظام تعليق أمامي بذراعين متقاطعين مزدوجين، ونظام تعليق خلفي بزنبركات ورقية عالية التحميل، معزّز بترتيب عارضة «أربع أفقية واثنتان عموديتان». وتتميّز زنبركات التعليق الخلفية عن التكوين التقليدي 3+2 بإضافة طبقة إضافية، وهي مصمّمة بحيث تتّبع منحنى صلابة تدريجيًا يخفّف من الصلابة تدريجيًا قبل أن يزداد صلابته. وهذا يقلّل من توهين الارتداد عند السرعات العالية، مما يوفّر راحةً في القيادة تشبه تلك التي تقدّمها سيارات الدفع الرباعي.




